بسته
(0) سبد خرید
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید
لیست محصولات
    فیلترها
    زبان
    جستجو

    «در هند بسازید»، تلاش یک ملت برای جذب سرمایه گذاری خارجی

    یکشنبه, 06 آبان,1397
    به گزارش ایرنا، سیاست «در هند بسازید» که در همه زمینه ها بخصوص حوزه های دفاعی و خودروسازی دنبال می شود برای تسهیل سرمایه گذاری، نوآوری، ارتقاء مهارت های توسعه، حفاظت از مالکیت معنوی و ایجاد بهترین زیرساخت های تولیدی با کیفیت در این کشور طراحی شده است.
    یک استاد سرشناس دانشگاه نفت پندیت دیندیال (Pandit Deendayal Petroleum University) در ایالت گجرات هند معتقد است که دریافت مستمر نفت از ایران زمینه را برای هند در اجرای هر چه بهتر بزرگترین طرح صنعتی و تولیدی این کشور یعنی 'در هند بسازید' هموار خواهد ساخت.
    پروفسور سیتاکانتا میشرا، در گفت و گوی اختصاصی با ایرنا در دهلی نو در مورد نقش ایران در تحقق آرمان هند از راه اندازی طرح 'در هند بسازید'، گفت: 'هند باید از بهترین تجارب و عملکرد کشورهای مختلف در دستیابی به اهداف خود از راه اندازی طرح 'در هند بسازید' استفاده کند. تاکنون سابقه ای از همکاری بین هند و ایران در زمینه صنعتی و فناوری وجود ندارد ولی دریافت مستمر نفت از ایران در تسریع تحقق یک انقلاب تولید صنعتی در هند مفید واقع خواهد گشت. هند می تواند از فناوری پیشرفته و تسهیلات زیربنایی ناشی از اجرای طرح 'در هند بسازید' در توسعه هر چه بیشتر بندر چابهار در ایران استفاده کند.'
    وی، بر ضرورت مقاومت دهلی نو در برابر فشار آمریکا در رابطه با تهران به منظور تامین منابع ملی هند تاکید کرده و گفت: 'از آنجا که هند در روابط خود با کشورهای مختلف آزاد بوده و مجبور به ترجیح کشوری به کشور دیگری نیست، دهلی نو باید در برابر فشار آمریکا در رابطه با ایران مقاومت و تهران را به مشارکت در طرح 'در هند بسازید' ترغیب کند.'
    پروفسور سیتاکانتا میشرا، بزرگترین طرح هند را برای جذب هر چه بیشتر سرمایه گذاری مستقیم خارجی به سوی خود تشریح کرده و گفت: 'آرزوی رهبران هند برای تبدیل این کشور به یک قطب تولید چیز تازه ای نیست و آن به سال 2011، زمانیکه نخست وزیر سابق هند منموهان سینگ طرح ملی تولید (National Manufacturing Policy) را به منظور هموار سازی زمینه برای سرمایه گذاری گسترده در بخش تولید براه انداخت باز می گردد، ولی این طرح چندان موفق نبود.'
    وی افزود: 'تاکید نخست وزیر نارندرا مودی بر اجرای هر چه بهتر طرح 'در هند بسازید' و ارتباط آن به تولید اشتغال و جدب سرمایه گذاری مستقیم خارجی به سوی هند بدون شک، با توجه به نیاز آن به تلاش گسترده و زمان طولانی برای یک کشور دارای نیروی کاری زیاد جاه طالبانه است. از آنجا که هند بدنبال ایفای یک نقش رهبری در جهان می باشد اجرای چنین ابتکاری برای این کشور ضروری می باشد. بنابراین، اهداف اجرای طرح 'در هند بسازید' کاملا منطقی و ارزشمند است.'
    بنابه گفته پروفسور سیتاکانتا، عده ای از روشنفکران در هند نسبت به امکان موفقیت طرح 'در هند بسازید' مشکوک بوده و معتقدند که آن نمی تواند در کوتاه مدت جایگزین مناسبی برای واردات شود. ولی چنین ابتکاری در دراز مدت، با ورود سرمایه گذاری های مستقیم خارجی بیشتر و تشدید اراده ملی، فرصتی را برای بهره برداری از نیروی کاری عظیم در هند فراهم خواهد ساخت. '
    وی، نسبت به امکان موفقیت طرح 'در هند بسازید' ابراز اطمینان کرده و گفت: 'من هیچ موضوع غیرعادی را در اجرای ابتکار 'در هند بسازید' مشاهده نمی کنم. بلکه من معتقدم که تعقیب جدی آن موجب تسریع در روند برقراری ارتباط بین ابتکارات دیگر در زمینه های صنعتی، فناوری و تولید در طول سالهای آتی خواهد شد. هیچ شکی در صلاحیت طرح 'در هند بسازید' وجود ندارد ولی رفع مشکلات موجود در بخش زیربنایی، اصلاح برخی قوانین نه چندان مفید کار و مهار فساد مالی برای تسریع در ایجاد یک جو تولید در هند ضروری می باشند.'
    بر اساس اطلاعات وبسایت 'ای بی ای اف' که برنامه های کلان دولت هند را دنبال می کند، این طرح توسط وزارت سیاست و ارتقاء صنعت، وزارت بازرگانی و صنعت، و دولت هند هدایت می شود. این برنامه برای رشد اقتصادی هند بسیار مهم است، زیرا هدف آن استفاده از استعدادهای پایه ای موجود در هند، ایجاد فرصت های اشتغال جدید و توانبخشی بخش های ضعیف تر جامعه هند است. این برنامه همچنین با هدف از بین بردن قوانین و مقررات غیر ضروری، ایجاد فرایندهای بوروکراتیک ساده تر، شفاف سازی دولت، مسولیت پذیری و پاسخ گویی طراحی شده است.
    نارندرا مودی نخست وزیر هند در سال 2014، زمانی که این طرح را معرفی می کرد، در سخنرانی خود در دهلی نو گفت: من می خواهم به مردم سراسر جهان بگویم: بیاید، در هند بسازید. بیاید و در هند تولید کنید. سپس بروید و در هر کشوری از جهان بفروشید، اما در اینجا تولید کنید. ما مهارت، استعداد، انضباط و میل به انجام کار داریم. ما می خواهیم به جهان فرصتی بدهیم تا در هند تولید کند.
    تمرکز برنامه'در هند بسازید' در 25 بخش است. این موارد عبارتند از: خودرو، هواپیما، مواد شیمیایی، فناوری اطلاعات، داروسازی، ساخت و ساز، تولید دفاعی، ماشین آلات الکتریکی، پردازش غذا، پارچه و پوشاک، بنادر، چرم، رسانه ها و سرگرمی، سلامتی، معدن، گردشگری و مهمان نوازی، راه آهن، اجزاء خودرو، انرژی های تجدید پذیر، بیوتکنولوژی، فضا، انرژی حرارتی، جاده ها و بزرگراه ها و سیستم های الکترونیکی.
    بر اساس یک گزارش رسمی منتشر شده در ماه دسامبر سال 2014،طرح 'در هند بسازید' به بزرگترین و سریع ترین ابتکار دولتی تبدیل شده است که توانسته است در رسانه های اجتماعی بیش از 2.1 میلیارد حامی به دست آورد.
    وب سایت 'نخست وزیر هند نیز در این خصوص نوشت: طرح 'در هند بسازید' بر مبنای چهار رکن ایجاد شده است تا کارآفرینی در هند نه تنها در تولید بلکه در بخش های دیگر تقویت شود.
    فرآیندهای جدید: طرح 'در هند بسازید ' سهولت انجام کسب و کار را به عنوان مهمترین عامل برای افزایش کارآفرینی شناخته است. تعدادی از ابتکارات در حال حاضر برای تسهیل محیط کسب و کار انجام اجرایی شده اند. هدف این است که مجوز و تنظیم قانونی صنعت در طول کل دوره زندگی آن کنار گذاشته شود.
    زیربنای جدید: دسترسی به زیرساخت های مدرن و تسهیل کننده، نیازمندی بسیار مهمی برای رشد صنعت است. دولت هند قصد دارد راهکارهای صنعتی و شهرهای هوشمند را برای تأسیس زیرساخت های مبتنی بر تکنولوژی پیشرفته با سرعت بالا و ارتباطات مدرن و تدارکات لجستیک یکپارچه توسعه دهد. زیرساخت های موجود از طریق ارتقاء زیربنای خوشه های صنعتی تقویت می شود. فعالیت های نوآوری و تحقیق از طریق سیستم ثبت سریع پشتیبانی می شود و به همین ترتیب زیرساخت های ثبت حقوق مالکیت معنوی ارتقا یافته است. الزامات مهارت ها برای صنعت شناسایی می شوند و بنابراین توسعه نیروی کار باید مورد توجه قرار گیرد.
    بخش های جدید: 'در هند بسازید' 25 بخش در تولید، زیرساخت ها و فعالیت های خدماتی را شناسایی کرده است و اطلاعات دقیق از طریق وب سایت تعاملی و حرفه ای در اختیار مخاطبان قرار داده شده است. سرمایه گذاری مستقیم خارجی در زیر ساخت های دفاعی، ساخت و ساز و راه آهن به شکلی عظیم تسهیل یافته است.
    ذهنیت جدید: صنعت عادت کرده است که دولت را به عنوان یک تنظیم کننده قانون در نظر بگیرد. طرح 'در هند بسازید' قصد دارد این رویکرد را تغییر دهد و یک اصل جدید در نحوه تعامل دولت با صنعت معرفی کند. دولت با صنعت در توسعه اقتصادی کشور همکاری خواهد کرد. این رویکرد تسهیل کننده خواهد بود و نه تنظیم کننده قانون.
    وب سایت خبری 'لایو مینت' در ارتباط با تولید گوشی همراه در هند بر اساس طرح 'در هند بسازید' نوشت: شرکت موبایل سازی 'لاوا' یک بازیگر کوچک در بازار بزرگ گوشی های هوشمند هند است اما این شرکت به یک مثال در طرح جاه طلبانه دولت نارندرا مودی نخست وزیر هند برای تبدیل کردن این کشور به مرکز تولید جهانی است.
    تنها چند سال پیش، شرکت لاوا گوشی های خود را از چین وارد می کرد اما اکنون این شرکت دارای دو مرکز تولید در اطراف دهلی نو با 3 هزار و 500 کارمند است و قصد دارد توانایی تولید خود را توسعه دهد.
    علاوه بر لاوا سایر شرکت های بزرگ تولید گوشی مانند سامسونگ، شیامی و اپو در حال گسترش حضور خود در هند هستند و با خود شرکت های تولید قطعات را به هند آورده اند.
    با توجه به گزارش اتحادیه مخابرات و گوشی های همراه هند، در چهار سال گذشته بیش از 120 کارخانه تولیدی در صنعت گوشی های همراه در هند احداث شده اند که این امر سبب ایجاد 450 هزار فرصت شغلی در این کشور شده است. این رشد صنعت گوشی های هوشمند در هند به دلیل طرح 'در هند بسازید' و همچنین افزایش شدید تعرفه های گمرکی برای واردات موبایل و قطعات جانبی امکان پذیر شده است.
    این رشد هند را به دومین کشور بزرگ تولید کننده گوشی همراه تبدیل کرده است.
    ویکاس اگروال رییس نمایندگی شرکت 'وان پلاس' در هند گفت: هند دارای یک فرصت برای تبدیل شدن به یک بازیگر بزرگ در چرخه تولید گوشی هوشمند است زیرا این کشور دارای یک اقتصاد قوی داخلی است.
    رشد صنعت تولید گوشی همراه در هند به خصوص در بخش 'نویدا' پدیدار شده است. این منطقه پیش از این شاهد حضور شرکت های کوچک و کم اهمیت بود اما امروزه مناطق مختلف در نویدا شاهد ایجاد کارخانه های گوناگون الکترونیکی است که هر کالایی از شارژر موبایل گرفته تا پیشرفته ترین گوشی های همراه را تولید می کنند.
    سانجیو اگروال، رییس شرکت لاوا گفت: تولید داخلی به ما کمک می کند تا هزینه های تولید را کاهش دهیم و گوشی های با کیفیتی تولید کنیم که کمتر از 150 دلار قیمت دارند. حضور داخلی به نوآوری سریع تر کمک می کند.
    در همین حال شرکت سامسونگ الکترونیک در سال جاری به صورت رسمی دومین کارخانه تولید گوشی های همراه در هند را افتتاح کرد. این شرکت کره ای اعلام کرده این کارخانه که در نویدا واقع در ایالت اوتار پرادش قرار گرفته بزرگ ترین مرکز تولید تلفن های هوشمنددر جهان است.
    هند دومین بازار بزرگ گوشی های همراه در جهان است و بیش از یک میلیارد نفر در این کشور از خدمات اینترنت بی سیم استفاده می کنند. این کشور یک فرصت بسیار خوب برای شرکت سامسونگ است زیرا در چند سال اخیر با رکود فروش گوشی های همراه خود مواجه شده است.
    روزنامه اکونومیک تایمز نیز در خصوص طرح ' در هند بسازید' در بخش قطار و ریل آهن نوشت: برای اولین بار سازمان ریل آهن هند، واگن های قطار های شهری را در مرکز 'ری بارلی' واقع در ایالت ماهاراشترا به صورت داخلی تولید خواهد کرد. این تصمیم بر اساس طرح 'ساخت هند' انجام می شود.
    همچنین این واگن ها با استفاده از ربات ها تولید خواهند شد و دارای استانداردی مشابه واگن های ساخت کانادا که هم اکنون در خدمات مترو در شهر های مختلف هند استفاده می شوند، خواهند بود.
    واگن های تولید داخل هند 40 درصد از انواع وارداتی خود از چین و سایر کشور ها ارزان تر خواهند بود. این واگن ها همچنین مجهز به اینترنت 'وای فای'، دوربین های مدار بسته و پریز های شارز گوشی و سایر تجیهزات ایمنی همراه خواهند بود.
    راجش اگروال یکی از اعضای شورای مدیران سازمان ریل آهن هند گفت: ما دو دیدار با دولت مرکزی جهت تولید داخلی واگن ها برگزار کرده ایم. دولت ایالت ماهاراشترا با تولید این واگن ها موافقت کرده است.
    وی افزود: در حال حاضر ما تولید شش واگن قطار را در دستور کار قرار داده ایم. هزینه تولید آنها به طور قابل توجهی ارزان تر از واردات واگن های چینی است. این اولین کارخانه تولید واگن قطار در هند با خط تولید ربات ها خواهد بود.
    وب سایت 'فری پرس ژورنال' در این خصوص در گزارشی نوشت: حمل و نقل آبی هند در مسیری مخالف قرار گرفته است. این صنعت علاقه مند به شرکت در طرح 'در هند بسازید' دولت این کشور است اما از طرفی شرایط به نفع این صنعت نیست. اداره کشتی ها با پرچم های خارجی برای شرکت های حمل و نقل آبی ارزان تر است.
    دلایل عدم ورود صنعت کشتیرانی هند به طرح نارندرا مودی موسوم به ' در هند بسازید' شامل موارد زیر می شود:
    اول، بزرگترین هزینه برای کشتی های هند، مالیات بر درآمد است. در حالی که خدمه کشتی ها با پرچم خارجی به عنوان کارکنان خارجی محسوب می شوند و از پرداخت مالیات برای درآمد خود معاف هستند، خدمه کشتی های هندی باید مالیات پرداخت کنند. بنابراین، برای حفظ کارکنان خوب، اکثر کارگران در کشتی های خارجی و کشتی های هندی خدمه هندی دارند، کشتی های با پرچم هند باید حدود 30 درصد حقوق خدمه خود را افزایش دهند تا آنها دارای حقوقی مساوی با سایر خدمه کشتی های خارجی داشته باشند.
    دوم اینکه هرگونه خرید کشتی توسط شرکت های هندی شامل 5 درصد مالیات بر کالا و خدمات ( جی اس تی) خواهد شد. بنابراین اگر یک شرکت خارجی که مالکیت آن را یک کارآفرین هندی بر عهده دارد بخواهد یک کشتی بخرد کشتی او 5 درصد ارزان تر از کشتی خواهد بود که شرکت هندی آن را خریداری کرده است. این امر هزینه ها را تا 5 درصد افزایش می دهد. از آنجایی که کشتی ها بسیار گران قیمت هستند، 5 درصد نیز می تواند بسیار تاثیر گذار باشد.
    سوم، پهلو گیری (هزینه های سوخت و سرویس) برای کشتی ها با پرچم خارجی ارزان تر از کشتی های پرچم هند است. ساختار مالیاتی برای خدمات اسکله ای باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که کشتی های هندی از این مزیت ها محروم نشوند. در نتیجه، اگرچه بیشتر صاحبان کشتی ناوگان خود را گسترش داده اند، اما برخی از کشتی های تجاری خود را تحت پرچم های خارجی حفظ می کنند تا شامل سه معیار فوق نشوند. آنها تعداد حداقل کشتی های هندی را نگاه می دارند تا بتوانند کالاهای هندی را بار بزنند.
    وب سایت 'مونداق' نیز در خصوص تاثیر طرح 'در هند بسازید' بر صنعت دستگاه های پزشکی نوشت: با رشد سریع بخش تولید دارو و بهداشت در هند در طول سالهای گذشته ، رشد تقاضا برای دستگاه های پیشرفته و نوآورانه پزشکی گامی طبیعی برای پاسخگویی به نیازهای این بخش است. صنعت تجهیزات پزشکی یکی از بخشهای اقتصادی امیدوار کننده ای است که علاقمندی متقابل هند و آمریکا را به خود جلب کرده است و جای تعجب نیست که روابط تجاری بین دو کشور در این زمینه در سال های آینده عمیق تر و قوی تر شود. این صنعت به عنوان 'بخش امید یا آفتاب' در کمپین ' در هند بسازید' معرفی شده است.
    صنعت تجهیزات پزشکی در هند در حال حاضر به ارزش 5.2 میلیارد دلار است و حدود 4-5 درصد از ارزش فعلی 96.7 میلیارد دلاری کل صنعت مراقبت های بهداشتی در هند را به خود اختصاص داده است. با توجه به این که صنعت تجیهزات پزشکی در هند به طور پیوسته از 2.02 میلیارد دلار در سال 2009 به 3.9 میلیارد دلار در سال 2015 افزایش یافته است، کارشناسان تخمین می زنند که ارزش این بازار تا سال 2025 به 50 میلیارد دلار افزایش یابد. هند در حال حاضر چهارمین بازار بزرگ تجهیزات پزشکی در آسیا پس از ژاپن، چین و کره جنوبی است.
    بازار تجهیزات پزشکی در هند به شدت وابسته به واردات است. واردات تقریبا 80 درصد از تقاضا برای وسایل پزشکی را در هند تامین می کند. از این 80 درصد واردات به هند، سهم تخمینی آمریکا 30 درصد می باشد. دستگاه های وارداتی پزشکی عمدتا حیاتی، نوآورانه و مهم هستند و نیاز کشور پرجمعیت هند که با بیماری های گوناگون روبرو است را تامین می کنند. پیچیدگی های در حال رشد بیماری ها در هند تنها نیاز به دستگاه های پیشرفته و نوآورانه پزشکی را افزایش خواهند داد. توجه آگاهانه، اما تدریجی به پتانسیل ناشناخته این بخش، علاقه مندی دولت و بازیکنان عمده صنعت پزشکی را افزایش داده است. در این راستا دولت هند سعی کرده است به تدریج موانع موجود در این بخش را بر طرف کند.
    دولت هند از سال 2014 تاکنون تا 100 درصد سرمایه گذاری مستقیم خارجی در بخش تجهیزات پزشکی را امکان پذیر ساخته است. هم اکنون حدود 700 تا 800 کارخانه تولید تجیهزات پزشکی در هند وجود دارند. این کارخانه ها در راستای طرح 'در هند بسازید' دولت هند احداث شده اند.
    همچنین دولت هند قوانین مربوط به تولید و ساخت تجهیزات پزشکی در هند را تسهیل داده است. فقدان چارچوب قانونی مناسب یک مانع بزرگ برای رشد این بخش در هند بوده است.
    دولت هند سیاست ملی بهداشت را در سال 2017 تصویب کرد، این سیاست سیستم هایی را برای تقویت شیوه های مراقبت های بهداشتی معرفی کند. طبق دستورالعمل های مندرج در سیاست ملی بهداشت، یک سیاست خاص به تجهیزات پزشکی اختصاص داده شده است.
    پیش نویس سیاست ملی تجهیزات پزشکی که در سال 2015 آماده شد، پیشنهاد می کند که بخش تجهیزات پزشکی باید از طریق کاهش وابستگی به واردات تقویت شود. به استثنای کاهش روند صدور مجوز از طریق مکانیسم واحد، این سیاست بر تبدیل کردن هند به مرکز جهانی تولید دستگاه های پزشکی از طریق مشوق های جذاب متمرکز شده است.
    آساق**267**1424 **1663**

    برچسب ها

    ثبت نظر